Антикоррозийная обработка рамки кузова. Полировка пластиковых фар автомобиля. Замена автостекла с выездом мастера. Все работы проводятся в первый день после обращения, а после выдается дополнительная гарантия. Купить лобовое стекло с установкой будет единственным доступным решением, если отремонтировать его не представляется возможным. Трещина, образовавшаяся в результате случайно отскочившего камня. Скол, из-за которого стекло пришло в негодность. Наши мастера по самым доступным ценам подберут оригинальное стекло, и в соответствии с рекомендациями производителя произведут все необходимые работы. Замена и установка лобового стекла в Минске от мастерской “StekloCar” осуществляется на различные марки авто: Mazda (Мазда), KIA (Киа), Renaul (Рено), Nissan (Нисан). При желании можно заказать выезд мастера по адресу. Цена на установку лобового стекла в Минске от нашей мастерской “StekloCar” всегда остается самой выгодной для наших клиентов. Эта услуга у нас одна из основных, благодаря чему все работы проводятся в https://atavi.com/share/w9psyiz1equk3 . Технологии стекла: датчик дождя или света, сохранение молдинга, подключение обогрева, переустановка крепежа зеркала и др. Чем лучше комплектация, тем выше цена.Как отполировать фару изнутри?
Все теперь можно приступать к полировке.Это быстрый способ, он более эффективен в части результата, чем вариант с пастой, но его длительность также невелика.Метод полировки при помощи бритвы и обжига рассматривать не стоит. Это наиболее устаревшие и неэффективные технологии к тому же опасные для здоровья, их использование может привести к травмам. Как отполировать фару изнутри? Что делать, если после полировки, свет фар остается тусклым и рассеянным? Не нужно поддаваться панике и покупать новые оптические приборы. Необходимо просто очистить фару изнутри.Несмотря на относительную герметичность, в блок проникает загрязнение, оно приводит к помутнению стекла или пластика, хотя наносит меньше механических повреждений, чем на внешней стороне. Полировка фар изнутри связана с определенными технологическими трудностями, так как нужно снимать фару и разбирать ее. Без соответствующих навыков не рекомендуется это делать, лучше обратиться к специалистам. В противном случае можно остаться с нерабочей, но отполированной изнутри фарой.Собственно технологический процесс мало чем отличается от обработки внешней стороны. Для проникновения в изгибы необходимо применять различные конусные поролоновые насадки.
№1. Демонтировать фару. Снять все лампочки.
Плюс температура должна быть стабильной, не опускаться ниже 15 градусов Цельсия. Потому в зимний период возникают дополнительные трудности с организацией этого процесса. Вот и получается, что заняться химической паровой полировкой, да еще и в гаражных условиях, мероприятие довольно сложное в плане организации. Из-за этого многим значительно проще обратиться в специализированную мастерскую. Изнутри фара не пачкается грязью. Внутренняя поверхность фары лишь покрывается пылью. Изнутри полируют не как снаружи. №1. Демонтировать фару. Снять все лампочки. Залить полировочную жидкость и закрыть щели малярным скотчем. С налитой жидкостью следует потрясти фару несколько минут. По цвету жидкости можно понять, очищается поверхность или нет. Несколько раз так следует сделать, пока потускнение изнутри не исчезнет. Затем промыть водой и просушить компрессором. №2. Это вариант применяется когда изнутри стекло потускнело не полностью, а лишь местами. Для удаления пятен потребуется 2 магнита, чистая ткань и полироль. Один магнит надо смочить и обернуть его в ткань с полировочной жидкостью. Для того, чтобы магнит поместить внутрь фары, надо завязать его ниткой и просунуть его.
Но не только при помощи полироли можно восстановить поверхность фар. Есть масса других домашних способов, про один из которых мы расскажем ниже. Как отполировать фары своими руками зубной пастой? Как известно, зубная паста также представляет собой своего рода абразивный состав. Стало быть, использовать ее можно и вместо дорогостоящей полироли. Итак, как отполировать фары своими руками при помощи зубной пасты? 1. Сначала поверхность фар промывается водой с моющим средством, обезжиривается (можно спиртом или бензином), снова прополаскивается и сушится. 2. Далее на чистый кусок ткани наносится зубная паста. 3. Легкими круговым движениями с определенным нажимом обрабатываем поверхность помутневшей фары. После этого необходимо смыть остатки пасты и заново повторить данную операцию. Для достижения нужного результата необходимо произвести порядка 5-10 циклов обработки. 4. По окончании работ следует смыть пасту чистой водой, протереть новым куском ткани и дополнительно просушить. 5. На сухую поверхность фары нанести полироль (можно использовать тот, который используется для обработки кузова и ЛКП) и протереть ветошью до достижения блеска.
Подобные мелочи могут привести к аварии. Любая работа по полировке начинается с тщательной мойки. Отмыть и убрать надо не только грязь, но и все возможные частицы, въевшиеся в поверхность. Используют не только воду, но и моющие средства, химические реагенты. После мойки следует сушка. Работу важно выполнять в тёплое время, в помещении. Помещение должно быть проветриваемым, без наличия пыли и прямых попаданий солнечных лучей. После очистки в работу вступает войлочный круг, на который наносят абразив. В этом примере, пасту ГОИ. Движениями по кругу проводят полировку до того момента, пока не будет достигнут нужный результат. В процессе операции обрабатываемая поверхность должна подвергаться регулярному смачиванию водой. Работать «по сухому» категорически воспрещено, в противном случае мы получим поцарапанную, страшную плоскость. От объёма жидкости и пасты будет зависеть успех работы. Срабатывает принцип «золотой середины». Слишком большой объём воды смоет пасту, частички абразива не смогут плотно прикоснуться к стеклу. А большая масса пасты даст не зеркальную поверхность, а матовую. Для полировки стёкол машин используют пасту ГОИ, которая в силах убирать слой материала менее 1 микрона.
