Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка

· 3 min read
Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка
шлифовка фар

Следующим этапом становится финальная полировка. Для этого потребуется полировочная машинка, дисковая насадка и полировочные круги. Необходимо иметь жесткие и мягкие круги. Также нужно иметь несколько видов полировочных паст (как крупнозернистую, так и с мелким зерном финишную). Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг. Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой. Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым. Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть 1600-1800, но не более 2 тыс. Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке.

шлифовка фар

Некоторые производители рекомендуют нанести защитный слой воска или специального покрытия, чтобы фары дольше оставались чистыми и яркими. Важно помнить, что полировка фары - это временный метод для восстановления ее внешнего вида. Его необходимо проводить не чаще, чем раз в полгода или при необходимости. При появлении сильных царапин или трещин рекомендуется обратиться к профессионалам. Также необходимо следить за общим состоянием фар и своевременно устранять повреждения, чтобы не допустить их дальнейшего разрушения. Перед тем, как приступить к полировке фар, необходимо провести подготовительные работы. Сначала следует очистить поверхность фар от грязи, пыли и других загрязнений. Это можно сделать при помощи воды и специальных моющих средств. Основной этап полировки - непосредственно процесс шлифовки. Для этого применяются специальные абразивные материалы разной зернистости. Шлифовка проводится с использованием электрического инструмента или вручную с помощью шлифовальной пасты. Важно помнить, что шлифовка должна быть равномерной и не слишком глубокой, чтобы не повредить пластик фар. После шлифовки рекомендуется приступить к процессу полировки. Для этого используются полировочные пасты или полировальные машины. При полировке нужно обратить внимание на сверхутильность, чтобы избежать появления царапин и разводов.

5. Полировальная паста для пластика подбирается индивидуально, исходя из состояния обрабатываемой поверхности авто. Не  https://www.file-upload.com/uh24kb56ii1n  паст с агрессивными и твердыми частицами. 20 и ниже -10 запрещено, несоблюдение правила приведет к деформации светоизлучателя. 7. Уход за машиной желательно осуществлять в гараже либо на улице в теневом месте без ветра. Это важно, иначе ветер принесет мусор и пыль, которые испортят обработку. Даже в гараже есть риск попадания пыли на поверхность, потому перед работой уберите помещение и помойте пол. 8. Полировка фар изнутри осуществляется только в случае, если внешняя обработка не улучшает состояние поверхности и проникновения света. 9. При наличии глубоких повреждений перед полировкой необходимо заполнить дефект лаком или специальным полимерным раствором, после чего просушить. Полировка фар автомобиля своими руками пройдет успешно, если вы не забудете этих правил. Полировка стеклянных фар и противотуманок производится методом шлифовки абразивами и дальнейшей полировкой стекла, осуществляется только со снятием детали .Так же предоставляем услугу по полировке боковых и задних стекол автомобиля .Производим шлифовку полировку стеклянных фар в Минске , так же работаем с другими городами РБ и РФ .

Для этого существует специальная автокосметика, а в ряде случаев выручат подручные домашние средства. Вне зависимости от выбранной стратегии процесс полировки фар не так прост, как кажется, а цена ошибки велика. Разбираемся с экспертом, когда нужна полировка, как ее выполнять и каких ошибок стоит избегать. Эксперт в этом материале: Владислав Яковлев, специалист по регулировке автомобильного освещения онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи». Полировка фар - это очистка головной оптики автомобиля до восстановления ее полной функциональности, то есть прозрачности. В самом общем виде она сводится к удалению поверхностного слоя пластика корпуса фары, чтобы та выглядела как новая. Полировку всегда проводят только на внешней стороне. С ее помощью восстанавливают блеск, который утрачивается с течением времени, что напрямую отражается на видимости и безопасности движения, особенно ночью или в дождливые дни. На всех современных автомобилях, за очень редким исключением, установлены фары из поликарбоната или акрила. Это плотные и прочные материалы, которые хорошо переносят постоянный контакт с грязью, пылью и другим мусором, летящим с дороги, но при этом они чувствительны к солнечным лучам.